与普通锅炉港口码头燃料油小轿车船相对比，该船型在节电减掉废气出工作方面含有相关性其优势：预期可节俭约20%的碳废气出量，减掉约27%的碳废气出、30%的氮空气脱色物质废气出、99%的塑炼物废气出和90%以内PM颗粒状物废气出。港口码头资金投入运营推广后可推动24%以内的减碳率，每航次可减掉二空气脱色碳废气出2100多吨。

沈氏社会一种新型LNG各类高压气化箱器防暑结高技术抓实了设施在极其经济条件下的固定运营，为国际船舶的人身安全飞行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。